Hobby's

Patins em Paralelo, a prenda para 2012

2012-01-08T00:38:00.003Z

A prenda de Natal chegou mais cedo "13-12-2011" e lá fui levantar o meu novo desafio para 2012, uns patins em paralelo!

Risport RF3 + Atlas Titan

Não é minha intenção desistir dos patins em linha mas sentia dificuldade em aplicar os ensinamentos dos meus treinadores de patinagem artística em paralelo nos patins em linha, isto porque é tudo novidade e é como estar a traduzir um texto em Inglês para Francês sem conhecer nenhuma das linguas.
A minha estratégia mudou e passará por aprender o que os treinadores têm para me ensinar no "mundo" deles e depois de perceber os movimentos, executa-los bem nos patins em paralelo e depois passarei esse know how para os patins em linha.

Aos poucos e poucos estou a adaptar-me aos patins em paralelo, alem de me estar a divertir com eles e ainda posso tentar realizar todas as provas de aptidão da patinagem artística se assim o desejar =).

Bom ano 2012

2012-01-01T03:09:00.002Z

Desejamos a todos um óptimo 2012.
Sempre a rolar :)

Os nossos patins e rodas

Arroz com Lulas

2011-11-01T19:50:00.002Z

Arroz com Lulas, já não comia isto à algum tempo.

Ingredientes: 1 cebola, 2 chávenas de arroz, 1 pimento verde pequeno, 5 cenouras pequenas, 3 dentes de alho, 400g de lulas limpas, poupa de tomate, noz moscada, louro, sal, azeite, salsa, piri-piri .

Preparação: Refogar a cebola e o alho picado juntamente com o pimento e a cenoura aos bocados em azeite. Passados uns minutos (+/- 5), juntar as lunas cortadas e temperar com o louro, noz moscada e salsa, ficando a cozer durante uns 20 minutos. Após isso juntar a polpa de tomate e mexer bem.
Juntar o Arroz e mexer com regularidade durante uns 5 minutos. Juntar a água (4 chávenas), sal e piri-piri q.b. e deixar ferver, após isso deixar cozer em lume brando (10/12 minutos).

A minha primeira actuação "Solo" na patinagem artística.

2011-10-18T16:34:00.004+01:00

Jamais me tinha ocorrido estar numa pista à frente de Júris e Publico a efectuar qualquer tipo de coreografia em cima de uns patins em linha no meu dia de anos fazendo 35 anos de existência.

Com 6 meses a praticar patinagem artística +/- 2 horas nos sábados e só ter calçado os meus primeiros patins em Agosto de 2010 nunca pensei ter coragem para abraçar um desafio destes, entrar numa prova realizada pela minha actual Escola de Patinagem Artística "Just Show - Academia de Patinagem", onde participaram inúmeros patinadores.

Foi a experiência mais divertida que tive, nunca tinha visto tanta alegria no rosto de todos os Participantes, Júris e Publico durante todo o evento.
No meio de tanta festa fiquei a lamentar por nunca ter lembrado de patinar mais cedo, podia ter tido inúmeros momentos iguais a este durante este tempo todo.

O nível dos participantes era sem sombra de dúvida muito superior ao meu, eu não tinha ilusões, mas treinei o máximo que pude na rua, desde a data que disse "- eu vou" até ao Torneio (1º Torneio Just Show).
Foi um mês muito desgastante mas valorizante.

Era o único a competir em patins em linha "Snow White" e só pedia para que o corpo não tremesse com os nervos e impedisse de fazer todos os movimentos que treinei.

Felizmente correu tudo bem e adorei cada momento, para o próximo ano espero patinar Muito melhor.

Torneio de Xadrez dos IV Jogos Tradicionais

2011-09-19T16:20:00.003+01:00

Decorreu no domingo, dia 18 de Setembro, no Pavilhão Rosa Mota o Torneio de Xadrez dos IV Jogos Tradicionais.

Pavilhão Rosa Mota

O Moto Clube do Porto foi representado pelos "desaparecidos" António Matos e a "Fotógrafa" Juliana Chiu.

António Matos

Juliana Chiu

A falta de treino fez-se notar, partindo como 10º da Tabela de Classificação inicial e finalizando o torneio em 21º lugar.

A classificação pode ser consultada AQUI

As fotografias podem ser vistas AQUI

Já não via o pessoal há mais de 1 ano e alguns cresceram como girassóis e ainda deu para conhecer novas caras, foi uma tarde bem passada.

Boa sorte a todos os jogadores para os futuros torneios e divirtam-se.

A bomba calórica!

2011-09-16T01:18:00.001+01:00

Reinício da Patinagem Artística.

2011-09-13T14:07:00.003+01:00

Depois do disparate ocorrido na Escola de Patinagem Artística onde andávamos, inscrevemo-nos na semana seguinte na nova Escola de Patinagem onde tinha-mos experimentado a aula grátis e recomeçamos os treinos.

Um dos provérbios Portugueses... "há males que vêm para bem" assenta como uma luva nesta situação.

Na nova Escola existem dois instrutores muito profissionais , o pavilhão oferece melhores infra-estruturas e a equipa emana "ondas positivas".

Vislumbra-se bons momentos nesta Escola "Espero não me enganar ;-)".

Saudades das 64 casas

2011-09-06T23:17:00.004+01:00

Ao passar os olhos por umas centenas de fotos de inúmeros torneios de Xadrez que participei, deparei-me com um jogador no qual tenho uma história e conto aqui:

Torneio Distrital Individual de Rápidas, dia 21 do 9 de 2008, qualquer falta é imediatamente derrota, chegou a altura de enfrentar o Jorge Dias do NXST.

Enquanto a partida decorria freneticamente, pois só temos 5 minutos, o meu telemóvel toca (numero marcado acidentalmente por um colega de equipa), como se trata de uma falta, olho para o adversário e sussurro "perdi", este pede para continuar, ao decorrer o jogo atinjo uma posição vencedora e estendo a mão dizendo ..."empatamos".

O mais importante não era o resultado da partida mas sim o poder jogar até ao fim...saudades da arena das 64 casas =)

Arrufos entre escolas de patinagem artística...

2011-09-03T17:31:00.014+01:00

Depois do período de férias o reinício dos treinos na patinagem artística parecia vislumbrar-se melhor que até à altura.

O meu gosto por patinar seja qual for a modalidade (patinagem artística ou simplesmente patinar e fazer freestyle) é enorme como já deu para notar.

Frequentamos aulas de patins em linhas aos sábados das 12:45 ás 14:15 e patinagem artística das 15:00 às 17:00 mas pessoalmente pretendia-mos mais do que isso mesmo não sendo atletas mas simples aficionados pelos patins.

Uns amigos que praticam patins em linha fizeram chegar a nós um flyer publicitário a oferecer uma aula experimental e lá fomos experimentar =).

Isso abriu uma nova possibilidade de incrementar a carga de treino e não iria colidir com nenhum horário das outras escolas (09:00 as 11:00).
Ficamos bem impressionados e fomos muito bem recebidos.

Informamos que já praticávamos patinagem artística noutra escola mas a possibilidade de ser um complemento de treino era uma possibilidade.
Tudo correu bem, até experimentei uns patins em paralelo e um dos treinadores experimentou os meus patins em linha artistico.
Chegou a hora de voltar à "nossa" escola, chegamos animados e divulgamos a nossa experiência matinal =D.

Bem, a notícia não foi bem recebida e passado meia hora fomos convidados a sair da escola e vedado o treino nesta.

As explicações não existiram, a pessoa que tomou tal atitude entregou-nos o dinheiro dado para treinar o mês e foi a barafustar em direcção à porta, gorgolando algumas palavras..."isto há regras... somos nós que pagamos o pavilhão...etc...".

Obviamente que me apercebi da existência de um "arrufo" entre o protagonista do "teatro" com a escola onde fomos usufruir de um treino grátis, mas fiquei admirado com uma atitude infantil destas, nem me despertou qualquer intenção de apaziguar esse rancor para com a outra escola, rancor este despejado em nós.

Desejamos boa sorte para a escola e para as atletas que tanto estimamos.

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Os meus primeiros "Waltz Jump's"

2011-08-28T16:30:00.003+01:00

Quando estou à frente do PC passo o tempo a ver videos de patinagem, seja ela de linha, paralelo, gelo, slalom, etc e em muitos dos movimentos que considero possíveis de eu fazer há o salto da valsa.

Cada video que via, onde este salto aparecia dizia para comigo : " um dia vou conseguir fazer"

Este fim de semana aos poucos e poucos lá consegui fazer uma espécie de Waltz Jump com os patins em linha.

Eu sei que para muitos até dá vontade de rir, dar importância a um movimento básico mas eu dou porque era um objectivo =)

Só espero conseguir fazer a mesma coisa com os patins em linha artísticos.

Happines ...

2011-08-26T10:11:00.003+01:00

Está quase a começar uma nova época para mim e para a patinagem, estou ansioso por voltar aos treinos e ver até onde consigo ir (não estou optimista quanto a entrar em alguma prova porque sou praticante de patins em linha e ainda sou muito amador, mas é só uma gota no oceano), deixo aqui um pouquinho da minha felicidade quando patino =)

Carne de soja com arroz branco

2011-08-23T14:23:00.002+01:00

O meu hobby não se baseia só em andar de patins em linha mas de mais actividades como por exemplo cozinhar.
Tinha na despensa uma embalagem de carne de soja e resolvi usa-la, a minha ideia era fazer umas almôndegas mas depois de ver o seu conteúdo apercebi-me que não era soja "moída", mas não teve importância, parte-se para outro prato, carne de soja estufada com arroz branco.

Ingredientes: (4 pessoas)
1 cebola
2 tomates
4 colheres de polpa de tomate
2 folhas de louro
2 dentes de alho
1 copo vinho branco,
200g cenoura, ervilha e batata congelada
350g de soja
1 colher de sopa de sumo de limão
1 colher de café de noz moscada
3 knorrs de carne
1 copo vinho branco
sal q.b
tabasco q.b
arroz p/4 pessoas

Deixar a soja coberta com água quente, uma colher de sopa de sumo limão e um knorr de carne dissolvido na água(10/15min), depois escorrer/espremer.

Picar uma cebola, dois dentes de alho e aloirar com azeite numa panela, depois deitar os dois tomates picados e passado uns minutos um copo de vinho branco, a noz moscada, os 2 knorrs de carne, umas gotas de tabasco e 4 colheres de polpa tomate "Rústica Cirio" (uso esta por ser mais suave), 200g de cenoura, ervilhas e batata congeladas e 2 folhas de louro.

Após ferver um pouco juntar a soja e deixar cozer em lume brando (10/12 minutos), vá rectificando o sal conforme gosto e acrescentando água se for necessário, não se esqueça de fazer o arroz branco à parte para acompanhar.

Resultado final

No dia seguinte acabei com o que sobrou, a soja absorveu a maior parte do molho e cada "trinca" nesta suculenta "carne" fez soltar o agradável sabor do molho.

A receita foi criada no momento e bem sucedida! =)

A sesta

2011-08-21T01:49:00.003+01:00

MIKE - THE UNLUCKY

2011-08-14T18:38:00.002+01:00

Não sei se vou avançar com alguma animação mas caso venha a realizar, esta personagem terá o papel principal.

Stop Motion - Figure Skating

2011-08-13T18:39:00.000+01:00

Características técnicas a apreciar num patim em linha

2011-07-18T02:50:00.026+01:00

A escolha de um patim em linha nem sempre é facil e em Portugal é difícil, devido há reduzida diversidade que oferece, provavelmente fruto da pouca procura por este tipo de equipamento desportivo, mas que está a prosperar.

Algo a ter em conta é a robustez do patim, não queremos que se desfaça "com um simples apertar de cordões", prefira ilhéus em vez das fitas por onde passa os cordões ou se não tiver escolha, analise bem como e onde está cosido e se o material mostra robustez.
Posso dizer que nos meus primeiros patins, uma das fitas descoseu em pouco tempo e noutro caso toda a lateral onde as fitas estão seguras rasgou.

Patim com Ilhéus

Patim com fitas

Um outro ponto é o material de que é feito a bota do patim, por vezes vemos patins que parecem umas autenticas sapatilhas, quase tudo em tecido, parecem frescos, leves, maneáveis e confortáveis no entanto falham na segurança, firmeza do patim. Ele não pode oscilar nos pés, têm de ser rígidos o suficiente para executar os movimentos que queremos, se são muito flexíveis há o perigo de entorse.

Muito flexíveis

Firmes o quanto basta (ideal)

A frame -"a parte onde as rodas serão fixadas", se for de plastico ficará deformada seja pelo peso, calor ou pelo tempo. Uma frame em alumínio dá um maior controlo aos movimentos, maior segurança, durabilidade e um som agradável enquanto patina.

Frame em plástico / Fibra

Frame em alumínio

Os rolamentos, aqui é difícil de saber se são bons só pelo olhar ou rodar com a mão, terão de ver se existe alguma ficha técnica sobre os patins para saberem alguma coisa sobre os rolamentos e mesmo assim nem sempre é perceptível ou informativo.

Existem dois tipos de rolamentos cuja diferença é visível, os que eu chamo de "blindados" e os rolamentos com a protecção amovível.

Rolamentos protecção amovível

Rolamentos Blindados

A maior diferença entre eles é:

- os rolamentos de protecção amovível são fáceis de limpar mas sujam-se com mais facilidade.

- os rolamentos "blindados" são mais difíceis de abrir mas mantêm-se limpos por mais tempo.

Nenhum dos dois é melhor, quanto ao valor que alguns apresentam (ABEC 3, 5,7, 9), informa a precisão do rolamento, quanto maior o valor mais preciso este é, no entanto nem sempre representa qualidade.
Para saber se um rolamento é bom, teremos de nos guiar pela informação gravada nele (ABEC ou ILC ) e a marca ou fabricante deste e aqui é que faz toda a diferença.
Eu prefiro os rolamentos da Twincam ou rolamentos que informem (Swiss Precision), mas qualquer destes tipos de rolamentos só serão equipados em patins de qualidade media/alta mas podem ser adquiridos posteriormente =).

Outro critério que pesa num patim que terá um uso regular é a possibilidade de o lavar, não vamos querer que os nossos patins sejam classificados como "um perigo para a saúde pública" :-p.

Existem algum patins cuja bota é amovível do patim e deste modo pode-se lavar.

Mais um ponto, as rodas.
As rodas vêm com duas medidas, o tamanho e dureza. Vou falar sobre a dureza pois é mais significativo.
Se vamos andar na rua, mais propriamente em locais cujo pavimento é asfalto ou cimento, superfícies rugosas, faz mais sentido ter uns patins com rodas de dureza 84A ou 85A, alem de se desgastarem menos também serão mais rápidas e não precisará de aplicar tanto esforço para patinar.
Tenho algumas preferências quanto a algumas marcas, são elas:

1º Lugar - Matter (juice) amarelas de dureza F1 que representa um intermédio 84A/85A, são rápidas no asfalto e comportam-se muito bem em pavilhões de madeira.

2º Lugar as GYRO F2R de dureza 85A, são mais arredondadas no perfil.

3º Lugar as SEBA de dureza 85A, parece que nunca acabam 'rs' =)

Tudo o que escrevi representa as minhas preferencias, opiniões e experiencias, não é regra na escolha dos patins ou outro componente, recolha o máximo de opiniões para poder fazer a melhor escolha quando comprar os patins em linha.

(Update 2011-09-15)

Patinar na Póvoa de Varzim

2011-07-12T01:22:00.002+01:00

Já tinha mostrado umas filmagens do Paredão de Oeiras e chegou a altura de mostrar um pouco o circuito da Povoa de Varzim em patins em linha , a paisagem e o piso não ficam atrás =)

Manutenção aos rolamentos dos patins em linha.

2011-07-06T01:56:00.007+01:00

Para quem anda de patins em linha com regularidade, os patins e mais propriamente os rolamentos têm de ser limpos, caso contrario deixaram de rodar e já não conseguimos ter aquela fluidez do rolar de quando são novos.

Alguns rolamentos são quase blindados , o que se torna difícil abri-los e fazer a sua manutenção,mas também têm a sua vantagem, estão mais resguardados as impurezas da estrada.
Vamos lá começar:


Retirar as rodas e limpar a "frame" com um pano húmido. Também se pode usar o pano para limpar a bota.

"Armação de metal e as esferas"	"as aranhas e as tampas de nylon"	Os parafusos das rodas e os separadores de alumínio.
Desmontar os rolamentos que são constituidos pelas esferas, a aranha, a tampa de nylon e a armação de metal. No meu caso não são rolamentos blindados, caso contrario seria penosa a tarefa.

A aranha é aquela peça preta e a tampa de nylon, estas duas peças são limpas com agua e detergente. Uso uma escova de dentes velha para esfregar, depois são postas a secar. Têm de ficar bem secas (1 dia), não vamos querer agua nos rolamentos caso contrario enferrujam rapidamente, o lubrificante não actua e é para o lixo.

Liquido que uso para limpar somente a parte metálica do rolamento, a estrutura metálica, as esferas, os parafusos das rodas e os separadores de alumínio. Não use água para as partes metálicas! A Acetona não pode ser usado em plásticos/nylon, ficam danificados.

Uso uma garrafa de plastico para colocar os parafusos, os separadores de aluminio, as esferas e a estrutura de metal, encho a garrafa de acetona, ficando um pouco acima das peças, só para cobrir e agito durante uns 3 minutos. Depois disso, passo uns guardanapos de papel pelas peças para retirar alguma sujidade mais persistente e ficam à espera que o resto das peças sequem.

Oleo indicado para lubrificar os rolamentos apos estarem limpos. Neste caso tenho dois tipos de oleo da Twincam, o Pure Racing que é muito fino e usado para os rolamentos rolarem mais rápidos e o Ultra Gel, mais viscoso mas que protege de poeiras e humidade, não é para ser usados em simultaneo =)

A aplicar a aranha já seca no rolamento, como se tem de mover as esferas para cada espaço da aranha, uso uma agulha para facilitar o trabalho.

Rolamento com a aranha montada, só falta lubrificar e por a tampa de nylon.

Hoje resolvi lubrificar os rolamentos com o oleo mais fino "Twincam TK Pure Racing Oil K9", basta 2 gotas, não é para encher de oleo

Fechar o rolamento lubrificado com a tampa de nylon e fazer rodar o rolamento para espalhar bem o lubrificante.

Rodas não faltam :-p , mas desta vez vou usar umas rodas mais suaves "moles" que tenho já há algum tempo.

Montar o rolamento na roda .

Colocar o separador de alumínio e aplicar o outro rolamento na roda.

As rodas estão prontas para ser montadas no patim.

Lembre-se de manter os seus patins sempre em "forma"!

Campeonato Nacional Solo Dance 2011

2011-06-27T01:14:00.007+01:00

Não percebo nada das regras na patinagem artística, figuras obrigatórias, diagramas que têm de fazer, etc.
Sou muito "novo" nesse mundo, não conheço os atletas, no entanto, no Campeonato Nacional de Solo Dance 2011, durante o aquecimento dos atletas alguns chamaram-me a atenção, em particular "Sonia Cardoso e Paulo Santos".

Não é por fazer movimentos complexos ou difíceis pois não sei avaliar técnicamente, mas eram movimentos suaves, precisos que fluíam.
Mesmo não sabendo "patavina" disse cá para mim... " tem uma técnica muito boa! Vou ter de filmar!".
Peguei na maquina fotografica que estava adormecida no saco e esperava que esses atletas actuassem e aqui está o que vi.

Sonia Cardoso conquistou o 1º lugar de Séniores Femininos.

Pena o som não ser grande coisa mas é o que o equipamento e eu conseguimos fazer =)

A classe masculina também não ficou atrás e neste vídeo Paulo Santos que conquistou o 1º lugar de Séniores Masculinos.

Passava as férias a andar de patins em linha!

2011-06-23T00:42:00.005+01:00

Com tempo para fazer o que nos dá na cabeça pois estamos de férias, pegamos nos patins em linha e lá nos fizemos à estrada.
O nosso local preferido é a Povoa de Varzim, o passeio é largo e tem alguns espaços para dar asas a imaginação e a paisagem é muito agradável.
Cada vez que patino é uma alegria, não me canso de andar de um lado para o outro em cima destas rodinhas, passava as férias a andar de patins em linha =)
Está previsto realizar provas com patins em linha artísticos "que não são estes que se vê no filme" em Outubro e como tal não podia deixar a oportunidade de treinar um pouco alguns movimentos.

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Pistas de gelo em Portugal ?! Não existe.

2011-06-21T02:03:00.005+01:00

Resolvi fazer uma pesquisa sobre a localização de pistas de gelo em Portugal e fiquei "quase" surpreendido.
Durante o ano só existe uma pista aberta, esquecendo aquelas pistas que aparecem no período Natalício.
Existir uma única pista de gelo em Portugal é ... nem comento..
Como estou de férias resolvi localizar o tal "santo graal", este encontra-se no Palácio do Gelo em Viseu.
Preparamo-nos e fizemo-nos à estrada.
Quando chegamos ao Shopping fomos logo para o resto-chão para patinar, sem ligar a qualquer indicação da localização desta.

- Mas a pista não está cá em baixo ?? "Interroguei-me"
- Vamos ver as placas informativas, é mais fácil...3º andar ?! Estranho, mas está bem...

Chegamos ao 3º andar (restauração) que fica junto ao tecto do edifício, tipo acrílico onde o efeito de estufa é notório e vimos a desejada e única pista de gelo em Portugal.
A pista deserta e pequena aclamava por praticantes.
Aproximamo-nos e constatamos que não era mais do que uma poça de agua, não podíamos andar lá, precisávamos de barbatanas e não de patins de Gelo.

Quem se lembrou de por uma pista de gelo no topo de um shopping, junto a um tecto de acrílico onde alem do calor, o sol incidia?
Tal génio conseguiu reunir condições favoráveis para um belo lago de patos.

Um dia, quem sabe, Portugal terá uma pista de gelo e poderá proporcionar àqueles que pretendem praticar patinagem artística no gelo a possibilidade para tal, porque actualmente não tem nenhuma.

A ARTE ZEN DE ANDAR DE PATINS

2011-06-06T02:14:00.001+01:00

Andava a procura sei lá de quê, mas tinha a haver com patins em linha e encontrei este texto fantástico que deixo aqui:

A ARTE ZEN DE ANDAR DE PATINS

Autor: Mathias Gonzalez

Andar de patins é como mergulhar no Zen. Primeiro sente-se um pouco de medo, mas aos poucos a sensação de autoconfiança vai se desenvolvendo e perde-se o temor da entrega. Os pés acostumados a pisar firme no chão e dar equilíbrio, se intimidam com as rodinhas de silicone que parecem teimar em derrubar o corpo na primeira deslizada. Não são feitas para aquilo, mas para dar a sensação de leveza aos que se aventuram em andar e correr com elas. Até que o patinador e elas se tornem um só, formando um conjunto harmônico e respeite as imponderáveis leis da física, serão naturais os tropeços e quedas, assim como na vida. O Zen ensina a arte de receber o que a vida traz como experiência, usando os eventos inesperados e indesejados para o auto-aperfeiçoamento. Patinar, ensina que cair não é fracassar, mas aprender a manter-se em equilíbrio, aperfeiçoar-se para seguir em frente. Pode ser que o patinador se machuque aqui ou ali numa manobra mais arriscada - o Zen ensina que não se deve ir além dos próprios limites, mesmo que esses pareçam ilimitados e adverte que é necessário aprender-se a engatinhar para depois andar; andar para depois correr e só então aprender a voar. Manobras arriscadas sobre patins só podem ser feitas por quem já domina a arte de patinar. O Zen ensina a cultivar a paciência para se construir uma muralha, um edifício, um objetivo por mais difícil que possa parecer. A postura das pernas ligeiramente flexionadas para trás, os braços levemente distendidos ao logo do corpo dão ao patinador estabilidade esperada para que os pés sobre as rodinhas deslizem sem esforço pela pista lisa e sem empecilhos. Apesar disso, os obstáculos existirão e uma simples pedrinha poderá travar os patins desgovernando o corpo e levar à queda.

É fundamental manter o corpo relaxado, pois a tensão e a rigidez superestimarão o medo de cair e apressará a queda. Cair para frente, nunca para trás, advertem os patinadores experientes; mas se de todo isso for impossível, deve-se cair com as nádegas no chão, buscando o apoio das mãos e do braço, a cabeça deve ser de todo modo protegida. O Zen ensina proteger a essência, a integridade do caráter, os quais devidamente protegidos reerguerá o ser intacto mesmo que possa estar ferido por fora. Importa a essência. Patinar, ensina como o Zen a arte de vencer obstáculos, cair e levantar, caminhar e voar, respeitar os limites e desafiá-los quando preparado. Patinar e Zen, ensinam a arte de viver.

O patinador experiente poderá levitar sobre as pistas, sentindo o vento no rosto, saboreando a vitória de superar suas limitações redescobrindo seu próprio Zen interior.
http://www.artigonal.com/esportes-artigos/a-arte-zen-de-andar-de-patins-348583.html

Patinagem artística, preconceito ou ignorância?

2011-05-30T01:57:00.028+01:00

Está prestes a fazer 1 ano que andamos de patins em linha na rua e 3 meses que treinamos patinagem artística na escola "EPatinagem".

Praticamos dentro dos possíveis, o trabalho, as tarefas domésticas e locais de treino são obstáculos que nos deparamos diariamente e vamos gerindo da melhor forma.

Uma das escolas ou local onde treinamos patins em linha anunciou o seu encerramento e como não pretendíamos abrandar o ritmo de treino começamos a entrar em contacto com algumas escolas de patinagem artística para preencher essa lacuna.

Nenhuma escola de patinagem artística no distrito do Porto (que enviamos email) respondeu... quer dizer, houve uma escola no qual não escrevemos a palavra maldita "patins em linha" no email, o que nos permitiu este sábado ser convidados a falar com os treinadores.

Assim que chegamos, fiquei a ver um pouco os atletas a treinar e fique impressionado com a perícia de muitos dos miúdos e pensei cá para os meus botões "os treinadores daqui são muito bons !".

Aproximei-me de uma das treinadoras para falar sobre a nossa possível entrada e mal prenunciei "patins em linha", uma resposta relâmpago surgiu, pondo termo ao dialogo.

- A Autarquia não permite patins em linha neste pavilhão, só quatro rodas, pedimos desculpa.

Tal resposta surgiu num ápice, nem deu para falar mais, parecia uma negação programada, desencadeada pela palavra maldita.

O dialogo não durou mais que 30 segundos.

Os treinadores de patinagem artística não sabem que existe patinagem artística em linha, sempre treinaram e praticaram com patins em paralelo e o resto não pertence ao mundo da patinagem artística, ou, patins em linha é um "bicho" estranho, não é tradição patinar com esse tipo de patins.

Preconceito ou ignorância? Não sei.

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Patinagem Artística (o 1º contacto)

2011-05-29T18:13:00.014+01:00

O gosto pelos patins fizeram-nos ponderar em tentar praticar patinagem artística.

A intenção era adquirir técnica para desenvolver um estilo de patinagem livre em linha diferente, mas a verdade é que a patinagem artística conquistou um lugar nos nossos corações e lá nos inscrevemos numa escola de patinagem artística " EPatinagem " que abriu recentemente.

Que eu saiba, ninguém pratica patinagem artística em linha "em Portugal", e para não ser-mos muito diferentes do resto do grupo resolvemos adquirir uns patins em linha artísticos, provavelmente os 1º a entrar em território Nacional.

Edea Ice Fly + Snow White Frame

Estes patins da inlinefigure foram a nossa escolha e são fantásticos!
Como não existia nenhum representante deste tido de patim, resolvemos dar uma ajuda para que pelo menos, se alguém pretender adquirir uns, ter a vida facilitada.
Contactamos duas empresas do ramo artístico, a "Camilosport" e "O Treininho", esta última empresa foi a única que mostrou interesse e conseguiu a representação em Portugal.

A maior diferença destes patins para uns patins em linha standard é o local onde temos de aplicar o peso.
O hábito de aplicar o peso na parte de frente dos pés, nestes patins, resulta no sucessivo travar com o "toe stop", que é aquele travão na ponta do patim, temos de plicar o peso mais nos calcanhares.
No caso de adquirirem este tipo de patim e não estarem à vontade com eles, subam o travão o máximo e vão baixando conforme vão se habituando. A distancia deste travão entre o chão é relativo, se pretenderem praticar saltos, terá de estar a um dedo do chão, caso contrário é a distância que mais vos agradar.

Aqui vai o vídeo depois de algum tempo a praticar com eles.

A patinagem artística exige muito fisicamente e mostrou-nos que a nível de elasticidade e resistência estávamos em "baixa forma".

Patinar em Lisboa

2011-05-29T16:56:00.003+01:00

Não é fácil encontrar locais onde se consegue patinar, é um desporto que exige uma superfície lisa e para ajudar, um desporto afastado das preocupações das autarquias. Ou andas de bicicleta ou então ... safa-te ... e é o que tenho andado a fazer, procurar locais que tenham pistas com alguma extensão e encontrei em Lisboa o Paredão de Oeiras =)

A começar o ano da melhor maneira !!

2011-05-21T00:40:00.002+01:00

É mesmo amor, não se consegue descalçar dos patins e para brindar o início de um ano novo, nada melhor que um passeio de patins em linha e que 2011 seja repleto de patinagem =)

O que importa é diversão!

2011-05-21T00:32:00.001+01:00

O tempo foi passando e conforme se vai tendo tempo vai-se praticando... invejo o tempo livre dos miúdos ;-)

Mas não é por falta dele que não nos divertimos, arranja-se sempre um tempo de antena para os patins!

Patins para slalom

2011-05-19T23:43:00.009+01:00

Maravilhado com vídeos de pessoal a fazer Freestyle Slalom comecei a analisar ao pormenor o que usavam.

Seba Delux Frame

Uma das diferenças era a frame "o ferro por baixo da bota que leva as rodas", esta frame não ultrapassava na maioria dos casos o tamanho da bota, ficando todas as rodas por baixo desta oferecendo assim maior mobilidade.

Full Rocker (Banana)

Outra diferença era o tamanho das rodas, não eram todas do mesmo tamanho, as rodas das extremidades eram mais pequenas. Desta forma só existia 2 rodas a fazer atrito no chão o que aumentava drasticamente a agilidade dos patins mas em velocidade se tornavam mais instáveis.

Uma das marcas lideres nesta área é a SEBA e que posso dizer que são muito bons nos produtos que lançam para fora.

Olhando a estas diferenças e a afamada qualidade dos patins, fez-nos adquirir uns novos patins em pouco mais de 1 mês... bye bye Fila... x-)

Seba High c/frame deluxe & Seba GT c/frame Alu. 6000

Os SEBA High são confortáveis e muito resistentes, para a minha Esposa foi os SEBA GT, que eram considerados os mais confortáveis dessa marca.
Depois de os calçar e experimentar o que foi mais notório foi a velocidade que estes atingiam sem fazer esforço, rolavam como por magia, alem de terem uns rolamentos muito interessantes " TWINCAM ILQ 9 PRO", a dureza das rodas (85A) também influenciava bastante.

Como é habitual, encontrar em Portugal uma loja que venda este tipo de patins é algo imaginário como tal, tivemos de mandar vir de Espanha, da Empresa INERCIA, mas também existe a IN-GRAVITY que é igualmente de confiança.
Comprar uns patins pela Internet não é muito encorajador, podem não servir, mas a equipa da INERCIA ajudou e muito na escolha do tamanho e são muito profissionais, já realizei lá várias compras sem qualquer problema.

Vamos lá experimentar =)

Tentativa de fazer Freestyle slalom skating

2011-05-19T01:40:00.002+01:00

Inevitável da minha parte, quando estou entusiasmado com algo, é imediatamente consultado na Internet.
Vi dezenas de vídeos, tutoriais, etc , tudo com o intuito de acelerar a minha aprendizagem.

No mundo de tanta informação, uma pesquisa na Internet apresenta sempre novidades surpreendentes e uma delas foi o "Freestyle slalom skating".

Este estilo de patinagem consiste em fazer uma série de truques entre os cones sem os derrubar.
Já estava fascinado com os patins e agora com um incremento de desafio ainda pior.

Só patinava há 3 semanas mas lá fui eu experimentar uns truques vistos no Youtube =)

#

Depois das primeiras 5 horas de patins...

2011-05-19T00:32:00.003+01:00

Por vezes leio em alguns fóruns de patinagem pessoas a lamentar que "já é tarde demais", "já não temos idade", "é de miúdo que se aprende a andar", "já não vou lá, tenho 2x anos..." bla bla bla, está-se sempre a tempo de aprender, desde que exista saúde, capacidade motora e vontade.

Depois de 5 horas a andar de um lado para o outro, a confiança surgiu e chegou a hora de andar de patins na rua, mas com todas as protecções que se tem direito! =)

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Os nossos primeiros patins em linha

2011-05-18T00:06:00.010+01:00

Ainda me lembro da vontade de comprar os patins em linha, parecia um miúdo a querer abrir as prendas antes do natal. Lá fomos nós a "todo gás" à Decathlon comprar os nossos primeiros patins em linha e claro, as respectivas protecções.


Os nossos primeiros patins em linha (2010-07-01)

Não foi assim há tanto tempo, nem 1 ano passou, mais precisamente 1 de Julho de 2010, mas o prazer de andar de patins em linha mantém-se inalterável.

Para não fazer "má figura " na rua fui treinar as escondidas "sou tímido ;)" e a 1ª coisa que resolvi treinar "alem de tentar andar em frente" foi travar e estava pronto para a guerra!

Aos 34 é que me deu para isto, as quedas vão ser mais dolorosas heheehehhe

Artigo relacionado (Características a apreciar num patim em linha).

Os estrunfes

2011-04-16T01:52:00.002+01:00

Regresso... mas não ao aeromodelismo

2010-08-01T00:10:00.000+01:00

Tive de parar com as minhas brincadeiras nos modelos aeronáuticos no ano passado para tirar umas férias.
Durante esse período tive a oportunidade de visitar Madrid ...

...e apaixonei-me por algo que nunca me tinha ocorrido, patins em linha.
Várias pessoas deslizavam no "Parque do Retiro" e eu fascinado com a ideia de iniciar uma nova "aventura".

OFFLINE

2010-06-24T18:40:00.000+01:00

Portagens para todos ...

2010-06-22T18:41:00.000+01:00

O dia da Familia..(um novo feriado em troca de 4)

2010-06-16T18:42:00.000+01:00

Descubra as diferenças

2010-06-15T18:42:00.001+01:00

O insucesso Escolar acabou

2010-06-14T18:43:00.000+01:00

.. tudo seco ...

2010-06-03T01:53:00.003+01:00

Uma pequena pausa...

2010-05-31T23:14:00.000+01:00

Ultimamente não tenho tido tempo para dar continuidade às alterações que neste caso é o melhoramento da recepção de vídeo.
Falta-me o "Receiver Diversity", o "Patch receiver antenna" e uma televisão daquelas pequenas para automóvel.
Depois apresento fotos da "mala" que terá tudo montado para ser "plug and play" no terreno, sem perder tempo com montagens dos equipamentos .

Acho que só em Agosto é que irei recomeçar.

Abraços e boas férias para todos.

A Gondola.

2010-05-31T18:21:00.002+01:00

Caem que nem tordos !!!

2010-05-19T17:06:00.000+01:00

Relaxa.. S.Miguel - Açores

2010-05-03T18:23:00.003+01:00

Easyglider com o motor no dorso

2010-04-12T23:43:00.002+01:00

Estava confiante quanto as alterações

Tive de reforçar o suporte do motor porque em acelerações dobrava a chapa que sustenta o motor, os testes realizados foram muito satisfatórios, aqui está o resultado.

Agora é altura de melhorar a recepção do video.

A velocidade da vida...

2010-04-12T18:24:00.002+01:00

Depois de um erro de construção os ajustes...

2010-04-07T21:41:00.001+01:00

Depois de ter feito a alteração do local do motor do avião que nas fotos do post anterior mostram, não se chegou a testar em voo porque estava muito alto e o peso notava-se quando inclinava para os lados.
Cortei mais um pouco a balsa e troquei de motor.

Mas não funcionou, alem deste motor não ser suficientemente potente, a sua inclinação estava incorrecta, fazendo levantar a "cauda" e claro, mergulhava o bicho para o chão.

A potencia do motor já foi resolvida, voltei a colocar o motor original deste avião que é um "Himax C 3516-1130", apliquei uma hélice 9X4.5 , um spinner de 5mm e inclinei o motor mais para baixo, de modo que na velocidade máxima não empurre para baixo e nem levante a cauda, parece estar perfeito para os testes.

Agora é esperar pelo fim de semana e que esteja bom tempo :)

Alterações no EasyGlider

2010-04-03T02:10:00.001+01:00

Chegou a hora de fazer as alterações no easyglider, o motor vai sair da frente do avião para não incomodar a câmara.
Não sei se isto vai voar, voar bem ou cair, mas há que tentar, aqui ficam as fotos.

Se tudo correr bem, este avião vai fazer bons filmes :)

Simplicidade

2010-03-31T18:25:00.002+01:00

Testes com o EasyGlider PRO

2010-03-30T01:09:00.001+01:00

Depois de ter filmado com o easystar resolvi pegar no Easyglider que estava guardado.
Nos testes de voo ele ficou parcialmente sem o leme de profundidade, provavelmente devido a uma queda que teve á uns meses atrás e ficou fragilizado nesse ponto alem de ter sido recuperado na frente pois foi uma valente queda mas consegui aterrar em segurança. Aproveitei e fiz o leme de direcção e profundidade em balsa de 5mm

Um outro problema é a hélice, ao filmar ela vai aparecer... isto é algo que tenho de resolver, vou ter de alterar o avião para ter a hélice noutro sitio.

Aqui vai mais um filme.

Divirtam-se.

Que ricos ananases !!!

2010-03-24T18:26:00.002Z

A 1ª Filmagem com o EasyStar

2010-03-21T22:18:00.007Z

O tempo melhorou e não resisti a testar o equipamento.
Tenho de ser mais brando no voo, fazer um voo mais suave, no entanto o avião não atingiu as minhas expectativas quanto a estabilidade, é um avião pequeno para o peso que tem.
A minha ideia é transferir tudo para um outro avião que tenho, o Easy Glider.
Está na altura de pegar neste avião que está parado a +/- 4 meses.

Fica aqui o vídeo, divirtam-se.

Montar a camara no EasyStar

2010-03-21T02:06:00.004Z

Algum material já chegou, a camera (MSH-36) , o Head tracker ( ainda não o vou usar), o emissor e receptor de video 500mw 1.3Ghz.
A camera e o emissor vão ser alimentados por uma bateria (lipo 3C 950mHa), e será movida na primeira fase por outro comando e um emissor pois ainda não tenho os óculos de vídeo.
Com isto tudo o avião passou a pesar 1325 gramas .

Esta camera será os meus olhos quando tiver os óculos e irá gravar aquilo que vejo, no futuro a maquina que irá gravar será uma segunda camera em HD , mas para já é o que se tem :)

O tempo não ajuda, o equipamento ficou por casa a espera de melhores dias.

Inquilino do Lago

2010-03-16T18:26:00.002Z

PDA OnBoard ... Take 2

2010-03-16T00:34:00.001Z

O Tempo melhorou, o avião todo alterado aclama por um teste com o PDA.
Como sabem, tive de aumentar o leme de profundidade e direcção para ele se movimentar com mais agilidade, o motor (HXT 2835 (380S) 2200kv Brushless I ) que ainda não tinha montado funcionou na perfeição, os ailerons deram uma nova vida a este pachorrento, quanto aos estabilizadores ... não estão a fazer nada, pois são de fraca qualidade ( também foram baratos 12 € se a memoria não me falha).
Vamos lá ver como se comporta agora este menino...

O Video...

E o Resultado....

Atingiu 100km/h em linha recta, o desempenho foi excelente, está pronto para ter o equipamento de video montado que já vem a caminho :-).

Chess Tree

2010-03-09T17:07:00.000Z

Ponta Delgada - Açores

2010-03-04T18:27:00.003Z

Pan & Tilt " Fabrico Caseiro"

2010-03-02T00:39:00.004Z

Enquanto aguardo por algum material de vídeo, neste caso o Transmissor e receptor de vídeo, resolvi fazer um mecanismo para o avião que irá levar a camera de filmar e que se irá movimentar conforme o movimento da cabeça.
Vou iniciar a construção, neste caso usei balsa de 3mm.

E o resultado :

Podia ter ficado melhor e mais robusto mas para o 1º Pan & Tilt fabrico caseiro até nem está mau, estou para ver se isto não se vai desfazer com o vento :-p

Açores - Montanhas

2010-02-28T18:28:00.002Z

A escolha do equipamento de video

2010-02-25T00:04:00.000Z

Os testes estão a chegar ao fim, só me falta experimentar um motor que está aqui desde o natal e voltar a por o PDA no avião, mas o tempo tem estado muito mau...

Entretanto já efectuei a escolha do equipamento de vídeo que não irá fugir muito disto:

Óculos - Fat Shark RCV922 Aviatior Edition
Emissor e receptor de imagem - 1,3Ghz 500mW A/V System
Como estou a pensar em ter dois receptores de imagem preciso de algo que escolha a melhor imagem de cada receptor por isso vou para - Eagle Eyes FPV Station (no futuro terei o sistema Eagle).
Camera - 12V Camera MSH-36 (Kx191) 1/3 Sony Day&Night
E para a camera se movimentar conforme movimento a cabeça irei usar - TrackR2 Gyroscopic Head Tracker System

Para reunir este material ainda vai demorar algum tempo pois é dispendioso e não é preciso ter pressa, até lá vou andar a testar o easystar, o easycub e o meu 1º avião, o easy-glider que está estacionado há espera que eu ganhe mais experiência, que acho já ter o suficiente para domar o "animal"

Nevoeiro - China

2010-02-22T18:28:00.003Z

Gyros ( Estabilizadores)

2010-02-21T19:11:00.000Z

Depois de ter testado os ailerons, leme de direcção e profundidade chegou a hora de ver como funciona dos GYROS (estabilizadores).

Eles estão ligados aos ailerons e ao leme de direcção que se movimentam para garantir um voo mais suave.
Não fiquei muito convencido, parecia que não faziam nada, não sei se é da qualidade destes dispositivos ou por ter realizado só um teste ou de se tratar de um avião que, por ter asas em diedro não se nota o trabalho destes gyros.

Rasgando os céus...Hong Kong

2010-02-19T17:34:00.001Z

A Ilha das Berlengas

2010-02-13T17:34:00.001Z

Simples...

2010-02-10T17:36:00.001Z

O Visitante...

2010-02-05T17:36:00.001Z

Orvalho...

2010-02-01T17:38:00.003Z

Pato Galante

2010-01-28T17:38:00.001Z

Laranja laranja

2010-01-26T17:40:00.001Z

Its not the Spider Man

2010-01-24T17:41:00.001Z

Descansa

2010-01-24T17:40:00.001Z

Férias !!! ....

2010-01-23T23:59:00.000Z

O Garfo...

2010-01-23T23:58:00.000Z

Rápidas no clube

2010-01-23T23:57:00.000Z

O REI dos tácticos

2010-01-23T23:56:00.000Z

A preocupação

2010-01-23T23:55:00.000Z

Torneios de rápidas

2010-01-23T23:54:00.001Z

Chess teacher...

2010-01-23T23:54:00.000Z

A caminho da 2ª divisão

2010-01-23T23:53:00.000Z

Torneio Inter-Galático

2010-01-23T23:52:00.000Z

A farpa...

2010-01-23T23:51:00.000Z

Estou muito FORTE...

2010-01-23T23:50:00.000Z

A abertura espanhola

2010-01-23T23:49:00.000Z

Meti água

2010-01-23T23:46:00.000Z

Elo FIDE

2010-01-23T23:45:00.003Z

Promoção...

2010-01-23T23:45:00.002Z

Apuros de Tempo

2010-01-23T23:43:00.002Z

Lentas de 1 minuto

2010-01-23T23:42:00.001Z

As pretas ganham...

2010-01-23T23:41:00.001Z

Tranquilidade

2010-01-23T17:53:00.000Z

Pretty

2010-01-23T17:42:00.001Z

Lilás

2010-01-22T17:54:00.000Z

Ponte Dom Luís - Porto - Portugal

2010-01-21T17:55:00.000Z

Working... never stopping

2010-01-21T17:54:00.000Z

Psico-Nature

2010-01-19T17:57:00.000Z

Ponte da Arrábida - Porto - Portugal

2010-01-19T17:56:00.000Z

Ailerons e leme de profundidade, teste final (o voo)

2009-12-20T21:12:00.000Z

Chegou a hora de testar as alterações todas.
Os ailerons só funcionam na sua plenitude quando estou a voar rápido, quando estou a planar tenho de usar o leme de direcção.
Conclusão, tenho o divertimento quando acelero e a normalidade do easystar quando estou a planar, aconselho :-).

O Avião em acção

No final o ambiente aqueceu...

.

...boa companhia...

.

O leme de profundidade

2009-12-19T01:07:00.001Z

Faltava-me alterar o leme de profundidade e foi o que fiz.
Já tinha as dobradiças fresquinhas, vindas da hobbyproject.com e só faltava por mãos ao trabalho.
O leme de profundidade ficou ligeiramente maior, conforme eu pretendia...

Passado algum tempo lá consegui acabar.

O monocote ficou muito bem aplicado, mas dá para ficar melhor e o resultado...

Fiquei a cismar com a segurança dos Control Horn's que estão colados na balsa, espero que nada acontecer neste fim de semana que depois vou melhorar a fixação deles.

Vamos lá experimentar isto :-)

.

O carbono chegou...

2009-12-17T14:32:00.001Z

Chegou os tubos e fitas de carbono...

Com este material já posso iniciar o serviço de "reforço" do avião.
O Avião actual é a cobaia, ao passar por estes trabalhos todos terei a possibilidade de fazer melhor num outro e de raiz, pois este já está montado e deste modo, mais difícil de alterar.

Peguei no tubo de 2mm para reforçar a traseira do avião, o suficiente para ocupar de uma ponta a outra e comecei a cortar..também usei o ferro de soldar quente para "alargar o corte" e colei.

Depois passei para as asas e aqui é que foi difícil, fazer o corte e depois de deitar cola em todo o corte (50cm) para que quando a fita entrar, levar a cola e fixar internamente. Parece simples no entanto a cola começa a actuar mal se inicia a introdução da fita e se ela não entrar toda rapidamente e bem, estamos em maus lençóis... ela actua em menos de 3 segundos... mas lá consegui, tendo que partir um pouco o resto da fita que não entrou.

Apliquei as extenções dos servos (ailerons)para chegar ao receptor...

... e estou estou pronto para testar tudo...

Ailerons prontos para o teste

2009-12-15T21:08:00.000Z

Conclui a construção e aplicação dos ailerons.
Foi difícil aplicar o monocote, ficava sempre com dobras, não ficou 100% perfeito mas tambem não ficou mau de todo.
Agora só tenho de testar :-)

Parece um Easyglider mais pequeno.
Quanto ao leme de profundidade, ainda não posso alterar pois falta-me dobradiças de nylon mas vou construí-lo um pouco maior.

.

Ailerons no easystar...

2009-12-13T20:12:00.000Z

Após ter feito o leme de direcção chegou a hora dos ailerons.
Eles têm 40cm x 3,5cm em balsa e serão fixados á asa por 4 dobradiças de nylon.

O servo ficou na posição que se vê na imagem porque me pareceu mais seguro, havendo menos probabilidades de se danificar numa aterragem e também fui influenciado em leituras sobre a alteração do easystar.

Ainda não terminei o trabalho, há que aplicar o monocote laranja, colar as dobradiças, etc, provavelmente também vou alterar o leme de profundidade.
Espero que no próximo fim de semana o tempo esteja a favor para testar as alterações.