Manutenção aos rolamentos dos patins em linha.

Para quem anda de patins em linha com regularidade, os patins e mais propriamente os rolamentos têm de ser limpos, caso contrario deixarão de rodar e já não conseguimos ter aquela fluidez do rolar de quando são novos.

Alguns rolamentos são quase blindados , o que se torna difícil abri-los e fazer a sua manutenção,mas também têm a sua vantagem, estão mais resguardados as impurezas da estrada.
Vamos lá começar:

Retirar as rodas e limpar a "frame" com um pano húmido. Também se pode usar o pano para limpar a bota.
"Armação de metal e as esferas"	"as aranhas e as tampas de nylon"	Os parafusos das rodas e os separadores de alumínio.
Desmontar os rolamentos que são constituidos pelas esferas, a aranha, a tampa de nylon e a armação de metal. No meu caso não são rolamentos blindados, caso contrario seria penosa a tarefa.
A aranha é aquela peça preta e a tampa de nylon, estas duas peças são limpas com agua e detergente. Uso uma escova de dentes velha para esfregar, depois são postas a secar. Têm de ficar bem secas (1 dia), não vamos querer agua nos rolamentos caso contrario enferrujam rapidamente, o lubrificante não actua e é para o lixo.
Liquido que uso para limpar somente a parte metálica do rolamento, a estrutura metálica, as esferas, os parafusos das rodas e os separadores de alumínio. Não use água para as partes metálicas! A Acetona não pode ser usado em plásticos/nylon, ficam danificados.
Uso uma garrafa de plastico para colocar os parafusos, os separadores de aluminio, as esferas e a estrutura de metal, encho a garrafa de acetona, ficando um pouco acima das peças, só para cobrir e agito durante uns 3 minutos. Depois disso, passo uns guardanapos de papel pelas peças para retirar alguma sujidade mais persistente e ficam à espera que o resto das peças sequem.
Oleo indicado para lubrificar os rolamentos apos estarem limpos. Neste caso tenho dois tipos de oleo da Twincam, o Pure Racing que é muito fino e usado para os rolamentos rolarem mais rápidos e o Ultra Gel, mais viscoso mas que protege de poeiras e humidade, não é para ser usados em simultaneo =)
A aplicar a aranha já seca no rolamento, como se tem de mover as esferas para cada espaço da aranha, uso uma agulha para facilitar o trabalho.
Rolamento com a aranha montada, só falta lubrificar e por a tampa de nylon.
Hoje resolvi lubrificar os rolamentos com o oleo mais fino "Twincam TK Pure Racing Oil K9", basta 2 gotas, não é para encher de oleo
Fechar o rolamento lubrificado com a tampa de nylon e fazer rodar o rolamento para espalhar bem o lubrificante.
Rodas não faltam :-p , mas desta vez vou usar umas rodas mais suaves "moles" que tenho já há algum tempo.
Montar o rolamento na roda .
Colocar o separador de alumínio e aplicar o outro rolamento na roda.
As rodas estão prontas para ser montadas no patim.

Lembre-se de manter os seus patins sempre em "forma"!